Hoy en día la mayoría de los vehículos utilizan un sistema de inyección de combustible electrónico, conocido como "fuel injection", es por esta razón que cuando ocurre alguna falla relacionada con el desempeño del motor, la perdida de potencia, combustión ineficiente y emisiones elevadas, se debe chequear los inyectores, ya que es el principal componente en esta área. Las fallas también se deben a la calidad del combustible, por lo cual los inyectores se ven afectados.
¿Cómo reconocer cuando debemos limpiar inyectores?
Cuando existen fallas relacionadas con los inyectores, se puede reconocer por las siguientes fallas:
- Dificultad en el arranque
- Perdida de potencia
- Daños en el sensor de oxígeno
- Consumo de combustible alto
- Ralentí inestable
- Emisiones de escape elevadas
- Daños al catalizador de escape
Cuando el motor está en funcionamiento, los inyectores van acumulando ciertos residuos de impurezas del combustible, barniz y carbón, los cuales afectan la efectividad de los inyectores ya que obstruyen la correcta distribución del combustible. Es por esto que se debe realizar una limpieza de inyectores cada determinado tiempo.
La forma más optima para hacer una limpieza de inyectores es utilizando equipos especializados que tengan la capacidad de probar física y visualmente los patrones necesarios (atomicidad, estanqueidad de los inyectores, flujo de inyección de combustible y simulando las condiciones normales de trabajo). Posteriormente a la revisión, se debe hacer una limpieza mediante el sistema de ultrasonido, el cual es capaz de remover todos los residuos de barniz, carbón y restos de sustancias del combustible.
Los equipos que recomendamos para llevar a cabo la limpieza a sus inyectores, son el limpia inyectores Launch CNC605A y el limpia inyectores Autool CT160. Ambos modelos poseen las características necesarias para darle el mantenimiento optimo a sus inyectores, simulando las condiciones más extremas de trabajo de su vehículo. La máquina de limpieza de inyectores Launch CNC605A le permitirá darle mantenimiento a inyectores GDI y también inyectores convencionales EFI y SFI. En cambio, el modelo Autool CT160 únicamente le servirá para inyectores convencionales.
La mayoría de los expertos recomiendan realizar el mantenimiento cada 10.000 Km, pero este periodo puede variar dependiendo de los patrones de conducción.
Es importante contantemente darle un mantenimiento al vehículo para no tener los síntomas negativos mencionados anteriormente.